“四爷，我想去一趟堺，想要请您同行！”

“堺？你想要去倭国？”

“不错，从我这里去倭国很方便，只需要沿着海岸线向西北方向航行，然后沿着琉球群岛一路向西北，便可以到倭国了！”周可成取出一旁自绘的海图笑道：“我知道您与堺那边的商人熟稔的很，我第一次去，还请您替我打通关节！”

“原来如此！”许梓点了点头，周可成的要求倒在他的意料中，古代中国最早前往日本的航线为“登州海行入高丽渤海道”，即从山东半岛北部的登州出发，沿庙岛群岛入海，然后过渤海海峡（约50公里）抵辽东半岛后，再沿辽东半岛南岸经鸭绿江口外海，利用西朝鲜沿岸流南下，然后继续往前经对马岛与壹支岛，就可抵达日本九州北部的筑紫（博多、福冈），其间的朝鲜海峡与对马海峡宽度也仅在50公里左右，对导航技术要求很低，直到汉末之前，往来于中日之间的船只基本都是走这条线路的。但随着魏晋南北朝大乱世的到来，中国陷入了长期的战乱，南北隔绝，朝鲜半岛也陷入了三国内乱，原有的这条商路也被隔断了。到了隋唐时期，一条新的航路被开辟，即从福州、泉州等港口出发，然后航行至长乐县，利用夏天盛行的西南季风出洋，凭借罗盘前往琉球，然后沿着琉球群岛一路向东北方向航行，便可抵达日本的九州岛，这就是著名的福建琉球日本针路。相比起第一条航线，第二条航线对导航技术和造船技术要求更高一些，但当时已经是明朝海商十分熟悉的航线了。从周可成控制的淡水港则更加容易，沿途都有显著的地标，无需担心迷航。虽然日本当时处于战国时期，但在大明海禁日严的情况下，打通与堺的通道倒也是条不错的路。

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