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夜色深沉，徐州云龙湖工地上夜班人员和往常一样数量不多。机器的轰鸣声比往日响了不少。挖湖固然是极为重要的工作，而核心要点则是那条长达4000米的八一大堤。现在不可能建设一条水泥堤，指挥部采用了非常传统的夯土方案。土壤就地取材，从云龙湖里面挖出来的泥土晒干后用来筑堤。

就如同机井抽地下水，蒸汽火车头牵引地面预耕，大量新式橡胶轮胎平板车投入短途运输，临时环形铁路承担最大的运输工作。夯土也不是全靠人力，而是采用蒸汽机牵引的大碾子实施预压。大堤长达4000米，分了多个路段，蒸汽机缓缓拖动着一人多高的大碾子，把已经夯实的堤坝上新堆积的那层土壤碾压平整。

大碾子骨架是钢的，骨架外围用木块塞紧，构成一个圆形主体，再用麻绳一层层紧紧捆住。最后在骨架里面塞满了铁块。整个碾子重达数千斤，靠人力或者畜力根本无法拖动。根据地铸造的简单轴齿轮变速盘，利不同力臂长度的转换的方式，将这几千斤的庞然大物缓缓拖动。经过夜晚的这番准备，白天的时候，无数劳动者会用人力木槌把土壤砸的更加结实，夯实到小刀都戳不进去的程度。

大碾子中间用木头和铁块尽力塞的结实，不过移动起来的时候，各个拼凑起来的部分之间，细微的缝隙还是发出令人牙酸的“吱钮”声。缠在最外围的缆绳都有手腕粗细，因为承担着最大的力道，绷得紧紧的。工程人员带着护头护脸的钢盔，穿着厚厚的棉衣，挑着煤气灯紧紧跟在大碾子后面，聚精会神的观察着缆绳的情况。

在刚开始尝试的时候，这些大碾子用的缆绳不够粗，出现了缆绳绷断的事故。有同志被飞舞的缆绳抽中，肋骨断了三根，所幸没有出人命。所以工程部门立刻换上了新的粗缆绳，同时加强了观察，防止再出同样的工程事故。

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