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冬日的地中海气候多雨，这也导致天气变化无常。这不刚刚一场强烈风雨袭来，就让负责探查地中海海域的意大利飞艇一阵空中凌乱。

此时在天空中，一艘艇身印着N18字样的小型飞艇内，飞艇的成员们正在忙碌着。

“亚吉尔，将三号扳手拿过来。”

在位于飞艇尾部的悬挂发动机上，身为飞艇维修员的哈伯向发报员兼助手的亚吉尔叫嚷着。

“给，这是三号扳手。”

一把三号扳手被递给了在悬挂发动机上的哈伯，油污大手接过扳手，开始对发动机动起手来。

除了维修发动机之外，因为这场狂风暴雨N18号飞艇其他成员同样也在忙碌。缝补的缝补、整理缆绳的整理缆绳，测试发报机的测试发报机，可以说这场风雨过后，N18号飞艇上十二名成员谁都清闲不了。

作为一艘小型飞艇，其扛天气变化能力的确要比中大型飞艇要差很多。

不过这也是没办法的事情，小型飞艇虽然体积更小，造成的迎风面更小，但是其动力上更差，其自持能力也更差，所以抵抗天气变化的能力也差。

而目前在地中海上空执行侦查任务的绝大部分飞艇，都是像N18号这种小型飞艇。

另外从损伤程度上来说，N18号其实已经够得上返航维修的标准了。不过够得上标准并不代表就能返航，因为现在为了保证这片海域的监视任务，除非有另一艘飞艇来接手，要不然N18号就需要继续坚持下去。

当然如果N18号飞艇真的遭受到不可恢复伤害的话，那么其可以发紧急电报，让海军优先派出一艘飞艇来接替自己。当然这个紧急电报必须是飞艇已经没办法完成任务才能用，而现在N18号飞艇还达不到这种状态。

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