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视察完飞的航空公司后，赵一又去了青阳机场公司。

这家公司现在已经和各地政府商谈完成了机场建设的谈判，在全国各省份第一批建设15个一级机场，10个二级机场，这些机场都是建设在各省省会或者经济发达城市。

总投资还是按照赵一之前在改革会议上说的400亿元的投资额。

根据各省政府的合作协议，青阳机场公司提供资金而地方政府提供土地，青阳机场公司占股70%，地方政府占股30%，机场建成之后的运行将会交给青阳机场公司负责，到时候青阳机场公司员工数量呈现爆炸式的增长。

机场的营业收入来源主要来自航空性业务、非航地服、延伸业务和其他业务，其中航空性业务主要有起降费、停场费、客桥费、旅客服务费、安检费组成。

非航空性业务主要有配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务，货物和邮件服务，客梯、装卸和地面运输服务，飞机服务，飞机勤务，外航地服费，桥载设备服务费等组成。

延伸业务为不正常航班服务费、代理配餐费、签牌服务费、行李打包费、逾重行李手续费。其他服务主要是保安服务费和残酷租赁费。

机场收费项目多而杂，所以赵一让繁星软件公司为青阳机场公司研发了一款ABS航空业务收费系统，用来规范和管理机场各项服务费用、

这算是机场管理的一部分，等国内互联网建立起来后，还有和各个航空公司的对接系统，这些都是以后的事情。

视察完了青阳机场公司后，赵一又去了一趟诚惠飞机租赁公司，这家公司目前没有飞机可以租赁，业务也比较简单，所以并没有建设自己的办公楼，只是在市中心租赁了500平米的办公区域。

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