<!--go-->
第2150章现状和未来(急求推荐票!)
对于国内汽车工业的现状,夏想承认研究不多,了解不深,但作为男人,天生对汽车的爱好,让他兴趣之下,也对国内汽车行业和市场的现状,有过深思。
再加上现在位置走高,他逐渐接触到了国内汽车行业的部分内幕,对于汽车行业的发展、现状和未来,他也算有一定的发言权了。
实际上从市场角度出发,对于国内汽车市场是德系、日系还是美系、国产汽车主导,夏想并无偏见,他也认可大众在国内汽车市场的地位,谁让当年大众最有勇气进入中国?
当年刚刚改革开放的中国,迫切需要引进先进的生产技术之时,德国大众就以敢为天下先的勇气进入了中国,打开了中国汽车工业的大门,经过几十年的发展和努力,才有了今天的南北两家大众的局面,并且在国内积累了德国汽车就是质量过硬的代名词的口碑。
市场会回报具有开拓精神的先驱者!
实际上第一家进入中国的合资汽车品牌是美国品牌,是由美国汽车公司和北京汽车制造厂合资的北京吉普。只不过北京吉普生产的并非桥车,国人又最喜欢桥车,北京吉普就没有在汽车市场激起多大的浪花。
在德国大众进入中国并成立下江大众之后不到5个月的时间,在羊城就迎了又一家合资汽车企业――羊城标致。
12年后,德国大众在中国已经有了两家合资公司――下江大众和二车大众,占据国内汽车市场的三分之二强,而羊城标致却破产倒闭,以1美元的价格卖给了本田。
谁能想到的是,在羊城标致倒下的地方,重新站立了一家合资企业――羊城本田,并且在今后十几年时间创造了国内汽车销售史上的奇迹,就证明了一点,日本人的精明打败了法国人的浪漫,而德国人的严谨在国内站稳了脚跟。
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.ebookchina.com
(>人<;)