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上海，宝山军港。

当天色蒙蒙放亮的时候，大队大队的士兵，已经穿着戎装，背着行礼，扛着兵器和盔甲，在一片刺骨的西北风当中登上一字排列在军港码头的20艘荷兰式样的战船。港区周围，则是宝山要塞开出来的守备营官兵，守住了各条路口，禁止一切闲杂人等进出。

现在已经是崇祯八年的十月初五了，农历十月相当于西历的十一月，在处于小冰河期的崇祯年间，绝对已经入冬。

吴淞口江面上的风浪不小，推得军港码头上的那些荷兰式样的战船一阵阵的起伏波动。没有用来装载远征军官兵的东印度公司的武装盖伦船，已经提前一天拔锚出港，在吴淞口外下锚待命。它们在等待由郑家军的水手操纵的这二十条崭新的荷兰式样的战船装载完毕之后，一起出海远征。

这二十条崭新的战船，是郑芝龙由厦门北迁上海之后，在上海的宝山船厂（属于郑家）开工打造的全西式的战船。

如果不是郑芝龙在厦门开设的船厂，早就在葡萄牙工匠的帮助下，打造了10条悬挂硬帆，但是采用了盖伦式船身的中西合璧式战船，从而打下了制造西式战船的基础。

如果不是汉斯.普特斯曼在两年半以前离开大明南下前，留下了一些随军的工匠为郑芝龙的上海船厂当顾问，这20条载重300吨左右的轻型武装盖伦船可没那么容易造出来。

如果没有汉斯.普特斯曼和他带来的西洋水手在各条战船上当然要职，单靠郑芝龙的老兄弟，也不可能在那么短的时间内把这20条西式帆船开起来。

不过这20条西式武装帆船也就是能够航行，想要参加海战和西班牙人留在马尼拉的舰队在大洋之上较量一番，那是想都不用想的。

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