吴能讲说：“要做这样一个信息系统，了解和分析业务的流程是关键步骤，而物流企业的业务流程相当繁复。给你举个最标准的流程：客户发过来一个单子，也就是一套托运表，要填好货物品种、目的地、数量、重量等等，然后分公司根据這张表，按照客户要求联系火车或者汽车，准备第二天发运。有了车皮后，如果这个单子的货少，马上还要准备调配其他客户的货物一起发运。第二天要有车拉到火车站去装，根据要求还要加一些包装，比如说怕漏水要加塑料布，怕磕碰要用木架子。装完以后车皮的门要锁住，封条要封好，封条的号码还要记录下来通知接货的分公司。到达目的地后，接货的分公司要到车站去接收，把货拉到当地的仓库里面去检验有没有损失，然后分类储存好，等待客户签收。客户签收以后再把单子马上快递回货物始发地的分公司，分公司上报总公司，总公司凭这个找客户拿钱，这样一个交易流程才算结束。”

陈磊磊听得愣愣的，吴能笑说：“你可能认为这已经够麻烦的了吧？可在实际操作中，流程还要比这复杂很多。在实际操作中每笔货物都是不一样的，在这个标准流程中的任何一个环节有变化，都会衍生出一种新的流程。比如食品在仓储过程中有个批号问题，要考虑到保质期要“先进先出”，再比如有些货物在运输过程中必须分开，不能同批搭配运输等等，系统分析必须尽量考虑到所有這些情况。”

陈磊磊佩服的说：“我光听就已经觉得够复杂的了，真不知道您们是怎么做的。”

吴能无奈的叹口气，说：“迪迅的资本很有限，请不了大的软件公司来搞。我认识一个软件公司的工程师，这套系统就是我和他还有他的几个手下一起在搞的，进展相当慢。你知道做这样一个信息系统需要大量的人力和物力，我曾经联系过几个同行，可没有人愿意做这种‘无畏的投资’，最后只能靠我们迪迅独立出资来开发。你应该了解迪迅的情况，公司只是在第一年有些发展，到后来就停步不前了，原因就是拖在了开发这套系统上。”

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