对于吉利这么一个企业，贾鸿渐当然没有什么看不起的，因为其实说实话，这些年他做的事儿，至少在步景660这个领域里面，其实跟李树福他们做的事儿在本质上没有太多的差别——表面上看起来好像他贾鸿渐的华夏汽车做的比李树福的山寨厂子好不少，好像更加的正规，好像什么东西都是按照步骤来的，好像非常高端大气上档次。但是贾鸿渐实际上知道，这些事儿那也就是糊弄一下外行人，真的在内行人看来，贾鸿渐他们的华夏汽车那也就是一个有钱的草台班子，那就是一个有钱的山寨厂而已！

为啥这么说？首先来说他，他们这个车根本连气囊都没有，这玩意儿多忽视消费者安全啊？甚至连空调都没有，这是人能开的？也就是在这个中国老百姓刚刚进入汽车时代的时候，图便宜，先要解决有没有的问题再解决好不好的问题，这才没有怎么被市场挑剔。哪怕就算是从这个角度给了华夏汽车一个及格分的话，但是说起来其他的碰撞试验什么的，那其实做的远远不够啊！别的国际车厂除非极个别的没节操的，否则基本上一个车型要上市怎么都要进行个几年的碰撞试验测试一下安全性吧？可是华夏汽车呢，大概的做了一下就得了，并没有长期的去做，这首先来说就有点做的不够精细的！

然后售后和质量问题也不少——虽然贾鸿渐没提到过，但是现在华夏汽车在年产量30万辆以外的任务大多数都是在解决各种售后问题。像是华夏汽车生产的步景660。虽然说在上市之前解决了很多问题，比如说车子里面莫名其妙进灰的事儿——当初还是柯守良帮忙试车的时候发现的，最后发现是发动机舱底下的一个检测口的橡胶封口掉了，结果因为地盘设计的原因，正好让车轮把扬灰给扬到了发动机舱里面，然后顺着缝隙跑到了驾驶舱。虽然这种问题解决了，但是真的要做一个产品，哪儿能说出场之前检查出来几个问题了，上市了之后就完全没有问题了？谁敢说？哪怕连乔布斯他们的iphone那上市了之后各种压变形各种掉漆，人家都不能保证各种测试过的产品完全不出问题。贾鸿渐他们怎么可能保证步景660完全不出问题呢？

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