这事儿原则上进出口银行点头批准之后，那接下来的事儿就快的多了。----在中国就是这么一点好处，如果体系上面点头了，那么自上而下的一种体系力量会让效率高的让人简直不敢相信。这进出口银行派专人去了安哥拉考察了一番，发现贾鸿渐他们报的情况没什么错误，同时也跟铁建那边联系了一下，发现报价也的确是跟之前说的一样，然后进出口银行那就准备签约了。这签约呢自然是贾鸿渐他们这边的华夏银行以及安哥拉政府还有进出口银行的一个三方协议，这三方协议一签署好，这么一个贷款的事儿就算是定了，然后当安哥拉政府和铁建签署好了合同之后的几个月之内，进出口银行就会联合华夏银行把工程款项中的一部分给打入铁建的账户。

这事儿的处理速度那真是可以说三下五除二了，在三方协议签好之后，接下来的事儿就不需要安哥拉政府操心什么了！可以说这安哥拉政府就是跟进出口银行的人见了一个面，然后安排人陪着他们去实地考察了一下，然后等了几天，这事儿就算是成了！接着铁建那边就开始准备出完全的一个施工计划方案了，这事儿到了这时候，安哥拉政府已经不需要再想什么了，回头跟铁建再签一个合同就是了，别的就没有他们什么事儿，他们最后只要等着铁路建设完毕之后交付就行！

真的说起来，铁建承建的这么一个安哥拉罗安达铁路。那还这是从70年代之后中国援助的坦赞铁路之后，涉及到非洲的第二条中国铁路线。而且这么一个铁路线将会全面的采用中国这边的铁路知识产权以及相关的操控方案，从这方面来说，这真是中国输出自己铁路标准的第一次啊！这对中国铁路以后走向世界，绝对有一个提前积攒经验的作用！这次改造罗安达铁路，那用的全套设备都将是从中国进口的，所有的设备可以说就是把上面的中文操作标识给临时改成了葡萄牙语的而已。对于此，具体承建的铁建20局很开心，而安哥拉政府那更是开心无比！

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