“美国这边会买这种车的，也不会算顶级有钱人，整体来说也就是比较高级的中产阶级，估计主要就是各种医生以及律师。︽这些人有钱归有钱，但是距离买大型游艇之类的还差些。这些人每年都会跟家人出去海外度假什么的，然后在美国国内也还有各种野外度假的小别墅。有人可能会去阿拉斯加打猎钓鱼什么的，有人可能会去洛基山脉中的丛林小屋住上一个礼拜，每天划船钓鱼什么的。去这些地方是可能开车去的，有人还会在车子后面挂上自己的小游艇什么的。所以在去国内度假的话，估计可能是要走一些烂地的。四驱还是要有！”贾鸿渐想了想之后如此说道。

贾鸿渐知道，如今这么一个时空中，中国市场对suv的偏爱还没有被发现，中国人喜欢大车的这么一种爱好还没被发现，所以现在世界suv市场的绝对大头还是在美国，可以说一个美国就是suv市场的根本！像是97年时候进行的美国一个调查，全美当时保有的suv总数居然高达1380万辆！接近1400万辆！而美国当时才一共2亿多人啊！这就意味着不到20个人里面就会有一个人买辆suv！而当时suv和皮卡在美国的销量那更是占据新车销量的50%！为什么美国的suv卖的这么多？主要还是跟咱们中国五菱之光之类的小面包车卖的多一样——又可以带人又可以带货啊！

咱们中国很多城市规定了货车不可以进城之类的一系列复杂规定，这就导致了很多小商家要运货很麻烦，于是最后就打擦边球的开始用五菱之光之类的小面包车运货。别的不说，这种小面包车运货起来还真不比皮卡差，动不动上个一吨货都照样能跑！而且万一家里有事儿了，车子开出去接几个人什么的。那也是方便的很！可以说除了会被交警找麻烦之外，其他真是很好用很好用！而在美国这边，虽然说没有规定皮卡之类的货车不能进城，但是对于很多美国人来说，suv那也是兼顾了皮卡的功能的。如果买了东西多，要带货什么的。一方面可以把车子后门打开，往里面放货，甚至后排座椅还可以放倒，那真是可以放更多东西了！

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