华夏汽车和d私签署了最终收购协议，接下来就是上报给两过政府进行审查了这么一个d私公司收购的问题肯定是不会被叫停的，毕竟咱收购了d私也不涉及什么垄断的问题，咱们的资金也没啥问题，更没有资助恐怖主义之类的，怎么可能会被叫停呢？

这边在签订了最终收购协议，给了“首付”之后，贾鸿渐他们这边也得到了提前入主d私的一个机会。于是，华夏汽车对这d私的研发改造那也就开始了。这么一个改造的目的，就是为了让d私和北欧瑞典的萨博研发中心形成一个互相协作的研发联合体，最终就是需要两家研发出来未来可以交付给华夏汽车旗下各品牌使用的动力总成。而在这么一个萨博以及d私都没有正式领证，但是双方家长已经见面，彩礼什么的都已经给了的情况下，贾鸿渐准备提前让萨博和d私开始协作工作。

要让他们有协作的基础，首先来说肯定不能啥也不给就直接让人家靠着电话和传真来跨洋协作。这都啥年代了，还能只靠着那些东西？像是瑞典那是在东一区，中国点的时候人家凌晨1点，而澳大利亚这d私所在的地区是在东南部地区，是东十区，咱中国点的时候人家已经1点了。这中间直接就9个小时的时差呢！光靠这电话和传真，那是没办法跨洋协作的！如果是别的公司同时买了澳大利亚d私以及瑞典的萨博的话，要让双方协作起来那还真是挺麻烦的事儿，他们还要来找外面的企业来帮忙做一个解决方案。

但是华夏汽车不用愁啊，他们的母公司华夏高科早就有这种解决方案了当年华夏高科为了解决美国分部和中国总部协作的问题，那是专门在海底铺了一根海底光缆的！这么一根中美之间的海底通信光缆，传输速度设计最高为5。12t每秒，这是啥概念？当然了，这5。15t每秒就是这光缆能够一秒时间内传输的最大量了，不管是传进还是传出，而平常使用中为了让一个文件传进来的同时。还有另外的文件可以传输出去，实际上还是对每个接口都进行了速度限制。不过话说回来，虽然澳大利亚这边不是跟咱们的中美海底光缆连接，同时这澳大利亚直接到北欧的瑞典也真没办法直接铺设海底光缆中间隔着美洲大陆呢好呗！

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