“场地测试也都已经测试过了是吧？”贾鸿渐扭头问向旁边的工程师。“是的先生，长时间暴力耐久测试前几天也做过了，跟欧洲以及美国的安全碰撞测试同步做的，做下来的结果还不错，看来代工厂的手艺很有保障……”工程师笑着说道。其实这种无工厂式的产品开发，好就好在这里，找了代工厂的话质量相对来说就比较容易控制——说白了就是成本的问题，提出来了良品率什么的之后，钱给足了那就是代工厂自己要把一切做到位。这不像是自己的工厂，有时候那质量方面真心是管理的问题，而管理很多时候那真是一个麻烦的问题！

当然了，像是一些国产车或者说德国车小毛病多，实际上那主要也是因为成本闹的——资本家嘛，谁不希望能够赚更多的钱呢？就国产车企来说，本来国产车卖的就相对便宜，要压低成本才能赚钱，而压低成本造成了小毛病多那不说是一定的，但是也能说很难避免的，而且从另外一个角度来说，愿意买国产车的潜在消费者不说百分百吧，至少百分之九十并不把小毛病多少当成最关键的衡量标准！作为一个潜在的购买国产车的消费者，最重要的需求或者说衡量自己要不要买国产车的点在哪里？一方面来说肯定是要同等配置的基础上价格能够比合资车便宜一些的，然后就是外形要大气、富贵，接着就是配置看起来要好，基本上这几点做好了的话，那就不愁销量了！至于小毛病多不多啥的，消费者暂时还没有想到要来考虑！

像是美国市场那边，消费者比较成熟，对于价格以及维护性是非常看重的，简而言之就是买来省钱，使用的过程中省钱，其他的并不是太重要。人家那是把汽车当电动自行车或者电动摩托来用的——对于咱中国大部分骑电动自行车以及电动摩托的老百姓来说，买电动自行车以及电动摩托最重要的就是便宜，能开然后不要老出问题，然后差不多就这样了！除非一些发烧友还会改装啊或者啥的。其他的普通老百姓最多就是在外型上稍微挑一下，然后就可以买了啊！老百姓在挑电动自行车上面可不会要求有什么大气上档次的想法——毕竟电动车嘛，纯粹就是代步工具而已，要那么高大上干嘛？吸引小偷啊？别说，在美国汽车小偷还真就跟中国的电动车小偷一样多！

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