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21号早晨，佩奇和布林走进特斯拉，看到停在一起的五辆车，顿时眼睛就是一亮，“这就是我们的车？呵呵，漂亮！”

布林用力的握住的艾伯哈德的手，“艾伯哈德，你们可以啊！”

佩奇有点像冯一平昨天一样，蹲下来仔细的看油漆，看缝隙，看中网……他手摸上中网，钢琴烤漆材质让他很满意，“咦，这是完全闭合的？”

斯特劳还没说话呢，他就自己回答了，“也对，这后面可没有发动机，”

“这样的布局，让我们的车在遭遇一些事故时，也能比普通的燃油车有更好的反应，”斯特劳说道。

佩奇站起来，拍了拍手，“那是，”

如果不幸遭遇一些事故，比如，从前面遭受冲击，这空空的车头，和装着一个笨重的发动机的车头相比，自然是这空空的车头会减少对驾驶室的伤害。

“只是，这前脸？”他看了布林一眼，布林也露出不是太满意的样子来。

坦白说，单独来看，特斯拉的前脸，确实让很多人在第一次见到它时，会觉得有些难看，网友们送的那个“伏地魔”的外号，一定程度上，还是比较形象。

冯一平看了旁边的艾伯哈德，以及其它普通员工一眼，发现哪怕是面对着佩奇和布林这样的人的质疑，他们的脸上，此时也只有笑容，只有自信。

他们能这么自信，除了自己的孩子自己爱，还有一部分，是出自自己昨天的高度评价。

以及，这辆车的外型设计，可以说本来就是出自冯一平之手。

“相信我，这是在兼顾了包括风阻系数之后，最好的选择，”他说。

“而且，相信我，这是一种你越看越觉得好看，也就是所谓的耐看型的设计，”

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