谈判室内的动静，很快就被那位出门拿猴魁的周姓秘书给散播了出去。

好家伙!

一听到有人上门来买中卡，而且是一开口就打算要2000辆，整个解放汽车的销售处都轰动了。

“我的娘亲哟!”

“一口气买2000台中卡?这是哪里来的狗大户?”

“2000台中卡买回去，这是要建自己的物流车队吗?”

“但是别人都是几十辆卡车跑，这个狗大户一次性居然要2000台，真是太夸张了!”

“这笔订单要是谈成了，那咱们下个季度的中卡销售额就提前完成了!”各种小道消息在解放总部公司里到处乱窜。

就连底下中卡生产车间的办公室主任，在听到这个消息后也是激动地两腿一蹦，差点没乐晕过去!

要知道，解放汽车的重型卡车那是在全国都拿第一市占率的卡车龙头，但是到了中型卡车这边，却成了该公司尾大不掉的薄弱项目。

除了被东风、力帆这些国产汽车制造商压制着以外，光是这每月600台的中卡产销量，就足够让他们中卡部门压力倍增的。

每一年开年会，他们中卡部门哪次不是被重卡、轻卡、微卡这些部门羞辱的?

要不是近几年物流行业伴随着电子商务的兴起，这中卡生产线早就被一减再减地给裁到姥姥家里去了。

现在倒好，陈浩这笔2000辆的订单下线，除了能给中卡部门输送来了一笔新鲜血液以外，还能替中卡生产车间多开数条新的生产线路出来。

光是这一点，就够那位车间主任乐呵的!

因为这新线路一开，就意味着将要有一批新、老工人重新调配到中卡部门里来。

除了车间里的福利和绩效能大幅度提升以外，光是这员工宿舍楼里一大批下岗待业的工人都能得到安排。

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