在这个时代，如果说哪个行业可以最大限度上体现一个国家的综合工业水平，那毫无疑问是造船，尤其是军舰建造。

一艘大型船舶，尤其是军舰，从设计，到船台施工，到下水舾装，到海试，包括港口，船厂，配套的各工厂，船坞，船台的设计施工，几乎囊括了一切工业部门，并涉及到了方方面面的基础科学和应用技术。

在一艘船舶的制造过程中，设计阶段以系统工程为组织方法，包含了海洋学，物理学，流体力学，爆破学等在内：船台施工和下水舾装阶段则设计到了冶金，铆接，电镀，电气，蒸汽动力，造炮，光学，测量，标准化可互换零部件，施工控制和监理等软硬科学。

造船业的发展，可以带动周边无数产业链条的进步，并能够从整体上潜移默化地提升一个国家的总体工业水准和工艺技术。因此，自造军舰远不止省几个钱和战略安全那么简单。

这是一篇真正的大文章。

起自海防的镇**以及一脉相承的中华帝国造船业，从仿造小型内河炮艇起步，再到仿造浅水重炮舰，然后发展到自行设计建造浅水重炮舰，然后是雷击舰，巡洋舰，发展到今天，借助理念上的先进，以及三十多年扎扎实实的努力，从整体造舰水准上却是已经占到了这个时代的前列。

这是郑鹰等人投入资源最多，也寄予了最大希望的一个产业，是〖中〗国三十年来的龙头产业。尽管相比英国庞大的造船产能，〖中〗国造船业在规模方面还远远不及，但基础已经打好，技术工艺积累也达到了爆发的临界点，现在就是一飞冲天的时候。

实行了二十年的国产船只购买补助办法，在这个时候，逐渐走到了尽头。这并非是由于政府不再着力发展造船业，而是〖中〗国的民船产业和军舰制造业已经强大到无须政府保护：他们已经在成本上取得了绝对优势，而xìng能上，也已经傲视同侪。

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