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前往法国谈判的H东造船厂也不负众望,思想守旧不开放的竞争对手强多了。
一点都不负远东第一国际大都市,以及对外最佳友好城市的称号。
靠着高明的谈判技巧,很快就和法国GTT谈妥了交易。
以2200万欧元的价格,从法国GTT的手里,引进了LNG船……的图纸……
并且在今后建造的头十艘船里,每艘将上缴百分之一的技术提成费。
而且这可不是利润的百分之一,而是造价的百分之一!
而至于十艘船以后的专利费用吗,那就到时候再谈。
反正这可比南朝国每造一艘船,都要交给法国人百分之五的专利费要强多了。
谁让咱们使用的是马克I型技术呢,而南朝国用的可是马克II型技术……
反正这次谈判是取得了‘空前成功’,其实这也是照顾竞争对手。
这要是他们那个竞争对手去谈判,谈成这样的结果回来,那注定一个丢失国格人格,造成国有资产流失的帽子是肯定少不了的。
最后肯定是有人要为此背锅下课,甚至进去的。
可是人家H船厂去谈完回来,一句轻飘飘交学费就解决了所有问题。
所以……就不多说了,多说容易四零四。
却说这H造船厂引进了GTT的技术之后,就开始造LNG船了。
可是等到把图纸拿回来这么一瞧,却傻了眼,原来人家这技术真是不简单啊。
这可和以前堆料一般的造船不一样,这个LNG船的技术含量是真的高啊!
就说这GTT的独门绝活,殷瓦钢薄膜液货维护系统,为啥能后来居上,占据LNG船的主流技术圈层。
人家靠的就是这殷瓦钢的独特物理特性。
且说这LNG船,之所以这么难造,就是因为这液化天然气非常难以运输。
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