……

洛杉矶奥运会火炬接力始于今年5月7日，火种在希腊采集完后，直接运到了美国。苏联随即打脸地宣布，“我不去了，你们自己玩吧。”

美国这边的火炬传递当然不受影响，开展得热热闹闹。据估计，大约有四分之一的美国人参与了本次活动。

不过，这次火炬传递最奇葩，也最令人诟病的地方就在于接受赞助——每公里3000美元，从始发地纽约到目的地洛杉矶之间1000多个城镇的10000多公里路程，贡献了大概3000万美元。

一开始国际奥委会当然反对这个过于商业化的做法，但最后还是屈服了。而这也只是自本届奥运会申办城市确定之日起，国际奥委会所做出的诸多妥协当中的一个让步而已，倒也算不上如何稀奇了。

国际奥委会之所以如此委曲求全，无非就是因为“钱荒”闹的。

本来，在《奥林匹克宪章》当中规定：奥运会的举办城市及其组委会，必须向国际奥委会作出担保，“承担组织奥林匹克运动会的完全财务责任”。

一直到上届的莫斯科奥运会，举办过程都遵循了这个规则。

可问题在于，现阶段的奥运会除了政_治意义之外，似乎没有表现出来令人满意的实惠，一场热闹过后，往往剩下的只是天价的账单。

如果举办城市具有举国之力的机制来做后盾，自然无需在乎金钱上的盈亏——剩下盈余就是赚了，亏本则由大家平摊，无需斤斤计较。

比如1964年的东京奥运会，在申办成功后，日本政府投入30亿美元，用于兴建体育场馆，以及修建相关配套的基础设施，其中包括了交通设施及供水系统。全世界第一条商业运营的高速铁路——东海道新干线，便在东京奥运会开幕前几天启用，首都高速道路与东京地下铁路系统也进行了路网的大幅扩张。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ebookchina.com

(＞人＜；)