在攻击得手之后，老练的飞行员一般都要做脱离的动作，他们要在合适的位置上摆脱对手的纠缠，然后尽可能的找回自己的优势状态。

实际上，空中的战斗，在没有导弹这种新概念武器的时代里，比拼的就是飞行员对能量交换的一种理解和运用。

相同的状态下，俯冲就是把势能转换成动能，获得更快的速度进行更猛烈的攻击。

而爬升的过程，就是把失去的势能，用动能再补充回来。而至于说各种不同轨迹的机动，也是在有限的空间内，交替使用动能和势能的技术手段。

所以，在失去势能的时候，如何发挥出动能优势来摆脱对手的纠缠；在拥有势能优势的时候，如何发挥出势能优势来尽快结束缠斗，就是衡量一个飞行员高明与否的最直接的区别了。

海因茨?巴尔虽然无法讲出这样高深的理论，但他对自身战斗机的性能理解，还有对空战双方位置的判断，已经接近了正确的理解。

更何况，他在爬上飞机之前，早就已经了解自己的敌人，甚至可以说如同了解自己一样的，了解那些对面的敌人。

喷火战斗机的数据早就不是什么秘密了，飞行速度甚至转弯半径，最高的爬升速度，这些数据堪称全面。

在现代数据的支持下，德国飞行员对p-40与喷火战斗机的了解，比驾驶这两种战斗机的英国飞行员，都要深刻的多。

巴尔知道对方会用什么办法摆脱自己的纠缠，只要看到对方机动的方向，就能猜出对方想要做什么。

这种了解，让巴尔可以尽可能快的做出反应，让本来可以摆脱他追杀的猎物，再一次落入他的掌控之中。

“我们恢复高度！我们回复高度！”巴尔一边拉起自己的操纵杆，一边让飞机开始向上急速爬升。

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