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FAA就是星条国联邦航空局，虽说不经营民航企业，但是权限却真的不小。

一款飞机想要在星条国上空飞，就要经过FAA的认证，合格后才可以在星条国销售飞行，包括机场建设也要FAA检查合格之后才能生产运营。

但是这个部门权限虽然大，但是一直都像是个傀儡部门，从去年元旦时候FAA前任总管辞职之后，FAA一直群龙无首，由这个丹尼尔-埃尔韦尔做代理主管。

之所出现这个情况，实在是因为这个位置不好做啊！

在星条国，哪个航空公司不是财大气粗？洛克希德-马丁公司、波音公司、诺斯罗普-格鲁门公司、塞斯纳飞机公司、豪客比奇飞机公司、贝尔直升机德事隆公司、西锐飞机设计制造公司、日蚀飞机公司。。。。。。这份名单随便能数老半天。

而星条国一贯是官商合作的典范，几乎每个议员背后都有它们代表的利益集团。那问题就出来了：得罪谁？

举个简单的例子，最近大出风头的波音737MAX8这款机型是怎么通过FAA的安全认证投入市场销售运营的呢？

FAA直接把安全认证的权利授权给了波音公司，让他们自行进行安全认证！

这也是没办法的事情，他们敢说波音公司的飞机不合格么？时间就是金钱啊！

那可是民航客机，一架好几亿美金呢！晚上市一天就晚一天赚钱。这断人财路犹如杀人父母！给波音公司添堵？敢这么做的人可真不多！

说不好听的，真有那么勇敢果决的好汉敢站出来和波音公司掰手腕？啧啧，自己仕途断了也掀不起个水花来。

同样的道理，能修机场的哪个不是财大气粗的当地政府、财团、富豪？这FAA也惹不起。所以FAA就成了权限无比大，但是却没人敢接手的烫手山芋。

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