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这款最新改进型的猎鹰高教，其综合性能和基本参数，完全处于三代机的临界范畴。

水滴形玻璃座舱，机载无源相控阵雷达，萤石机载航电系统，电传操控，最大过载8.7G，并装备两台S-17‘岷山’加力涡扇引擎，拥有九个外挂点，具备多用途属性，必要时甚至可以挂载导弹承担一定作战任务。

先进！

强大！

性能优秀。

凭借着这一系列的设备和相关参数，L-15C猎鹰可以跻身世界最先进的高级教练机序列，处于第一梯队。

屋外，夕阳西下，红霞映天。

一抹霞光透过寝室窗户，落在周海脸庞之上，柔和而绚烂，整个人安静坐于床边，默默思索：“明天模拟飞行，然后通过模拟飞行考核，就能上机，高教机好像是两百个小时，慢慢来，不着急。”

高教机是一道坎，不知多少心怀梦想的天之骄子在此折翼，这是通往正式飞行员最重要的关卡，一道龙门。

从螺旋桨跨越到喷气式飞行，这是一个无比陌生的阶段，一个艰难的过程。

螺旋桨初教六时速一般较慢，可操控性好，给人的反应时间长。

而喷气式飞行动辄每小时四五百公里的时速，甚至会突破超音速，要求反应迅速，属于完全不同的飞行方式。

如果通过高教机考核，就意味着彻底结束飞行学员的学习生涯，去掉‘学’字，成为一名正式菜鸟飞行员，毕业下团，改装飞行真正的战斗机。

如果连续三次高教机考核都无法通过，要么就放弃战斗机的方向，改为较为容易的轰炸机和运输机，要么就转入地面军事院校学习。

这个环节不能着急，必须稳重精神，脚踏实地一步一步前进。

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