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需要重复说一句的是，胡文海在重生之前，就职的工作是BYD在宁波的半导体工厂工艺总工。

咳咳，作为前员工，胡文海其实对王船夫还是挺佩服的。

真要说，王船夫应该和华为的任正非有些相似，俩人都是私企里的佼佼者，也都在国内有些不念声不之语。

但是在他们各自的领域里，他们对技术的进步始终都是有追求的。

就说BYD的宁波半导体工厂，原来不过是宁波中纬那个没人接手的烂摊子。

开始使用的是台积电八十年代水平，后来淘汰落后产能转移过来的一批1.5微米工艺的二手生产线。

到2008年BYD收购这家工厂的时候，这条生产线在宁波已经运转了至少十年，但成品率却只有区区40%。

其创zào的效益，可以说是白瞎了宁波给的优惠和在它身上寄予的厚望。

正是在这样的压力下，王船夫花费巨资接手了这个烂摊子。

他做的第一件事，就是在1.5微米的工艺基础上，将加工精度提高到了0.8的亚微米级别。

之后几年时间，王船夫一年投入比一年大。

其在晶圆厂技术升级上的投资，甚至比当初的收购价还高出十倍！

最后可以非常骄傲的说，BYD最新发布的电动汽车“秦”

上面，关键的IGBT电源驱动芯片，就是由BYD宁波工厂生产的！

而这一技术在国际上也只有英飞凌一家能够掌握，BYD也是第一个掌握这一技术的中国公司！

为此奠定了BYD在国产电动汽车领域的领军地位！

咳咳，非常不好意思的说，取得这个成绩的过程中，多多少少有着胡文海的贡献。

尤其是在1.5微米升级0.8微米工艺的过程中，他更是全程参与了晶圆生产线的改进工作。

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