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路易斯在梦水音的翻译下，有些勉强的理解着这位乘务员所介绍的这款产品。

是的，列车推销这个老本行，铁路的领导们同样没有忘记放到这条京津特快的试验线上来。

或者可以这么说，正是铁路上的领导强烈要求，必须放到这条试验线上来的。

京津特快的这条铁路线既然是准高铁，硬件设施和服务自然都是最高标准，而同样车票也是最高标准了。

虽然因为路途短，票价并没有贵到天上去。但二十块的价格，还是把绝大多数工薪阶层拦在了外面。

运行起来之后，这趟列车的主要乘客人群，差不多就是公费报销的国家工作人员、发了财不差钱的私人老板，外企工作拿发达国家工资的白领，以及到帝都旅游的外国人了。

这是一个很有消费潜力的人群，上面的人当然不会对此视而不见。列车推销本来就是铁路上的保留节目，在京津特快上推行并没有什么阻力。

至于说推销些什么，倒是很多铁路企业和关系户都想占领这个优质平台。但经过一番激烈的争夺，这个名额竟然出乎意料的落到了一个不太显眼的企业手里。

铁通。

铁路通信这几年发展的不错，但仍然还只能说是对电信的补充。

毕竟邮电部在新科集团和工信部手里，拿到了几乎是不限量的数字交换机。很多地区的电信总局手上可能没有那么多资金，新科则提出多种策略供其选择。比如说以设备作为资本，与地方邮电局合股经营。或者是干脆将设备赊销给地方邮电局，规定一下未来的还款方式就可以了。

邮电局毕竟也是个优质客户，倒是不用担心会有赖账的事情发生。

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