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对于麦道来说，如果追求短期利益，确实是格鲁门出价比较高，毕竟经过石油期货市场的风波之后，格鲁门的资金一时也充裕了起来。

然而对于一些麦道的股东来说，投资这种高科技机械制造业本来就不是追求短期效益，而是更看中了它的长远未来。有些股东甚至本身就是麦道的合作伙伴，当然更希望通过麦道的发展来带动自身的进步。

这样一来，将麦道合并到格鲁门，看起来就不是一个好的选择了。

格鲁门确实是一家成功的企业，但它的主要业务领域局限在军工领域，或者说它一直是作为美国海军舰艇和舰载机的生产企业存在。

而麦道虽然也有军机业务，但它的工作重心无疑是在民航客机方面。但是在这个方向上，格鲁门可以说完完全全是个外行。不仅技术上没有优势，渠道资源和关系网络同样是两眼一抹黑。

可以想见如果麦道并入格鲁门，民航客机业务不继续衰退就已经是难能可贵了。

正是有着这样的顾虑，麦道目前董事会里究竟要如何处理格鲁门的收购，可以说正向着不利的方向发展。

在普通人，甚至是麦道内部人士看来，被波音兼并大约可以算是公主嫁了个高富帅。如果被格鲁门纳入房中，就像是总督女儿被铁匠给泡到了手里一样。

商业并购虽然是资本的游戏，但一样也是要讲个逼格，论个门当户对的。

现在看来，麦道的日子还没有到过不下去的时候，多少有点挑挑拣拣的资本。格鲁门的收购现在陷入僵局，如果没有意外发生，估计是只能流产，或者再等几年，到麦道认清现实。

问题是如果再等几年，波音对麦道下手的条件也成熟了，一样是不好对付。

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