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“上面想要做什么呢？”胡文海目光炯炯有神的盯着吕秘书，深吸一口气问道：“一个集中了交通、铁路和邮政的大部，这个规模在中央的影响力恐怕会非常巨大……”

“首长的意思是希望能够推动政企分离，运输部一旦成立，它将剥离目前的企业部分，而转型成为监管和政策制定的角色。”

胡文海忽然摆了摆手，打断了吕秘书的解释，摇头道：“吕秘书，我们也是老熟人了，谈话的风格难道还需要这种试探吗？我是什么性格，你应该清楚的，别再绕弯子了！”

“这……”

吕秘书尴尬的笑了笑，微微点了点头。

胡文海是什么性格，早就已经有一整个图书馆的分析资料了。和这位说话的时候，最好的策略就是开门见山、以诚相待。绕圈子、打哑谜这种事情，胡文海绝不介意真的把表面文章当成是事实，到时候看是谁吃不了兜着走……

吕秘书说是交通部一旦成立，政企分离转变成一个行政机构。但就好像中船重工政改企了，难道就能和海事局等老六机部的关系切割开了，就能真的不受上级监管部门的影响了？

运输部一旦成立，妥妥的立刻就是当前第三大部。前两位不用问，肯定是外交部和国防部。什么，财政部有不同意见？来来来，咱们先算算国库里的钱多，还是铁轨上跑的钱多吧。

只要发改委不出现，运输部这第三把交椅那就无可撼动。

在1991年要搞这么一个大部，面临的是多么大的压力？承担的是多么巨大的政治风险？

吕秘书背后的二号首长，要推这个构想，他肯定要有一个通盘的考虑。仅仅只是为了推进政企分离，少说有一百种方法，何必要为了杀猪而研究出一门尾翼稳定脱壳穿甲弹来啊？

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