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除了这批专业齿轮加工机床，杨卫平还在变速器加工车间里看到了各款不同款号的坐标镗床、螺纹磨床、蜗杆磨床、齿轮磨床、光学磨床、高精度外园磨床、高精度滚刀磨床、高精度螺纹车床等高精度机床。

变速器作为中高档变速自行车的核心零部件，其设计和品质，直接决定了该款自行车的档次。

在完善了18速变速器的各个工艺流程后，对于不同用途的山地车的变速器的设计，杨卫平将之交给了库克伍兹带领的技龗术团队。

要想让香港捷安特自行车股份公司在新时代自行车运动潮流中保持领先地位，就必须拥有足够的技龗术储备。

因此，现在的变速器车间除了生产山地车的18速变速器，同时也在进行21速、24速、27速、30速等系列自行车变速器的研制和验证。

在杨卫平的计龗划中，第一款山地车推出后，在其他各国自行车制造商还没有来得及做出反应前，跟着将推出公路竞赛车、登山越野车、多功能越野车、下坡越野车、场地越野车等多个系列的不同车型，迅速占领全球自行车中、高档市场，一举鼎定香港捷安特自行车在全球自行车制造行业的龙头地位。

铝合金车架，只不过是杨卫平抛出的第一颗烟雾弹而已。

现在所需的各种精密机床基本到位，那么后续跟进的钛合金车架、碳纤维车架、高分子复合材料车架等不同材质的车架的研制也随之摆上日程。

对于杨卫平设计的这从宏伟蓝图，修斯·菲尔德表现出了空前的热情和憧憬。

有了一流的设备，加上一流的技工，辅以最科学合理的工艺流程，严格的质量管理体系，各种型号的变速器齿轮片加工，自然不是什么难事。

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