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大飞机难造，这的确是事实。

纵观当今世龗界，除了美国、苏联能造出大飞机，就只有英、法、德、意等国家联合起来的欧洲空中客车公司能制造空客系统的民航大客机。

可以说，大飞机是恒量一个国家整体工业水平跨入先进水平的一个硬指标。

新运十虽然出了首架验证机，但距离最终定型还有一段相对较长的路要走，而且这条路上还有不同的各种艰难险阻需要克服，突破，跨越。

成功的解决了WS8高涵道比发动机，已经让华夏自行研制大飞机突破了最大的一道难关。眼看着成功的那天已经不再是那么遥远了，现在中.央突然有人提出从美国麦道公司合作引进MD-82，而且还有打算限制新运十的后续研究经费，这么做，岂不是让杨卫平回国后做出的所有努力全都白瞎了吗？

如此鼠目寸光的决策，杨卫平怎么可能会让它实现！

邹华说MD-82的引进项目是赵副总理亲自在抓，杨卫平已经听出来邹华的意思似乎有点顶不住上面的压力，像是打算妥协。

国防科工委从上到下都知龗道新运十项目是杨卫平投入巨资启动的重点项目之一，而且这个项目也通过了中.央的审核同意。现在突然有人提出中断这个项目，稍许有点眼力的人都能看得出这是中.央好像有意要对国防科工委现有的项目进行调整。

赵副总理现在新官上任，势头正猛。转正的呼声也相当高。现阶段估计也没几个人愿意去触他的霉头，给他添堵。

或许别人会有各种顾虑，但事关新运十的生死，杨卫平绝对不会坐视不管。

杨卫平现在已经意识到，这次调到他去三沙市任职，只怕个中内情远没有他之前想像的那么简单。

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