“你也是这么看的？”霍东方惊喜的道。

作为湘江机器厂的厂长，他之所以一力向上级领导坚持上马家用微型轿车项目，就是因为在他看来湘江机器厂已经解决了整车最重要的三大件中的两大件：发动机和变速箱，至于底盘，有现成的例子可以参考，也就等于是解决了，对于湘江机器厂来说，自己要做的其实即使一个壳子，整个项目的实现难度其实很低。

陈耕点点头，道：“咱们厂是受到了菲亚特126p的启发吧？”

“是啊是啊，”霍东方越发的高兴了，连连点头道：“我们的确是受到了126p的启发，既然126p的动力系统参数和咱们的xj750发动机差不多，为什么不能将这么一台发动机搬到126p上面呢？”

菲亚特126p是改革开放后我国以易货贸易的方式从波兰进口的车型，是8八九十年代我国汽车市场上极具代表性的一款车型，这款车个头不大，的长宽高非别为3129mm、1327mm和1335mm，通俗的说就是整体车身尺寸比老奥拓和老qq还要小上几分，被大家冠以“小土豆”和“大头鞋”的谐称，进口至咱们国家的菲亚特126p搭载着一台0.6l排量的风冷双缸发动机，最大功率只有24马力，匹配一台四速手动变速箱，不论是冷却方式、功率还是变速系统都与湘江机器厂生产的xj750型发动机总成基本一致。

前面我们说过，长江750边三轮摩托车上搭载的这台xj750型发动机不同于传统那些高度集成的摩托车动力总成，xj750型动力总成无限接近于传统汽车的动力总成，发动机和变速箱是分开的，而非像是传统摩托车动力总成那样，将发动机和变速机构集成在了一起。要说和菲亚特126p上面搭载的那台发动机有什么不同的话，大概就是菲亚特126p上面的那台发动机是直列双缸风冷汽油机，而xj750型发动机则是水平对置双缸风冷发动机，此外xj750发动机的技术老旧落后了一点，自重稍大了一点，此外也就没什么区别了。

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