“只是我在考虑我们到底要做一辆什么样的车的时候考虑到的一个基本的设计理念：机器空间最小化，乘坐空间最大化，在有限的车身尺寸下，为乘客提供尽可能大的使用空间。”陈耕毫不愧疚的将本田看家的设计理念给拿了过来……反正本田现在也没有退出“mm”理念不是？况且“mm”理念其实也不是本田的独家专利，在日本最流行的k-car小车基本上都是遵循这个概念做出来的。

“mm”理念的威力是巨大的，霍东方和王大民、冯华三人的眼睛齐齐的亮了：“机器空间最小化，乘坐空间最大化？”

一直以来，他们只是考虑照猫画虎的仿造一辆菲亚特126p，从来没想过自己从无到有的开发一款车，至于提出一个设计理念，那更是从来没有在他们脑子里出现过的事情，现在陈耕提出的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”得理念，宛如一道刺破乌云的阳光，让他们整个心底都亮堂起来：

对啊！在车身尺寸有限的情况下，如何最大程度的提升可利用的乘坐和使用空间？如何让用户觉得尽可能的舒适？菲亚特126p绝对不是一辆以舒适为取向的车子，他只是解决了一辆车最基本的问题：能走，能遮风挡雨，至于舒适，那是不用提的。

冯华的眼睛亮的厉害：“只有3米4的车身长度，真的可以做出这种效果？”

陈耕想了想，道：“空口无凭，这样吧，回去我们先做一个1:10的油泥模型，之后再同时做一个1:1的油泥车身模型和1：1得乘坐空间模型，大致上半个月的时间应该差不多，您觉得怎么样？”

“好！”冯华二话不说，当即一口答应下来。

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