ps：兄弟们，已修改。

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一个星期前，车队终于完成了本次的测试任务顺利回到了公司，长途测试的结果证明了这款车的设计非常好，没有发现什么大的问题，只有12个小问题需要予以修正。

这个远远的超出了大家的预料，在路测还是之前，哪怕最乐观的人的看法也是如果能在长途测试中低于50个问题就算是老天爷给面子，但不管怎么说这是一件好事，这个结果让此前对这款车信心不怎么足的人也变得信心十足起来：这么好的产品，如果不能大卖那才是真的见鬼了！

最重要的是，按照现在的情况来看，根本就不用等到年底，在完成这次针对性的修改之后，最迟三个月首批车子就能下线，这让很多人大为振奋。

但陈耕精益求精的毛病却又犯了，指着路测资料上的一句话给谢闵声看：“其实发动机还是需要再优化一下，您看，测试员说‘车子在大坡起步时发动机有些无力’，其实金凤680q这款发动机还是很不错的，这一点说明了发动机出力特性还需要进行针对性的优化。”

“还要对发动机进行优化？没有这个必要吧？”谢老爷子觉得陈耕太苛刻了：“不就是在大上坡的时候发动机略微有点么，这算得了什么事？发动机的功率和扭矩就在那里摆着，在爬大坡的时候力量不足很正常啊。”

陈耕道：“哦，我的意思并不是对发动机进行重新调整和标定，咱们只需要对化油器进行一些细微的调整、另外再重新调整一下终端传动比，这么一来问题也就解决了。”

“你啊，就是爱较真……”

谢老爷子觉得动力不足的问题不是什么大事，发动机的排量从2.5l降到了2.2l，而且还却笑了低速四驱，这意味着没有了分动箱的扭矩放大功能，动力不足那是理所当然的，除了在大西南地区，其他地方根本也不会遇到这种情况，老爷子看来完全没有必要再折腾一顿。

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