从谢老爷子那里出来，陈耕转身就去了汽车设计和开发中心，找到公司最厉害的柴油机专家、当初自己从一汽汽研所挖来的柴油机方面的副总工程师刘长明刘副总工：“刘工，忙着呢？我来找你打听个事。”

“忙什么啊，轻卡的那个柴油机已经完事了，这段时间我正闲的难受呢，”刘长明笑着道：“陈董，知道您可是大忙人，没事肯定不会到我这儿来，您说吧，是什么事？”

“就知道瞒不过你，”陈耕大拇指一挑，和谢老爷子聊完，陈耕心里依然对船舶上用的发动机的问题碎碎念，对于一名技术宅来说，这种一种病，没得治！“是这么回事，如果咱们公司想要形成船用柴油机的生产能力，大概需要多长时间？”

“船用柴油机？”刘长明想了想，问道：“这个不好说，看是什么船上用的柴油机了，如果是中小型内河运输船或者内河渔船，咱们自己的柴油机的性能就能够满足，如果是海上的船用的柴油机，那区别就更大了，功率从100马力出头能一直到几万马力，您想要了解的柴油机是侧重于哪方面的？”

以同样200吨的载重为例，内河运输船的发动机功率只有100多马力，差不多大小的渔船的功率甚至还不到100马力，可同样载重量的远洋渔船，对发动机的功率的要求就高的多了：现在国际上为200吨渔船配备的动力系统的输出功率基本上在240马力至300马力之间，润华实业从山柴采购的这几台柴油机的输出功率稍低，为190马力多点。陈耕道：“即使咱们的远洋围网渔船上用的发动机。”

“这样啊……”

刘长明立刻道：“以咱们公司现在掌握的技术水平和设备来说，想要制造这一功率等级的柴油机，如果有外部的技术输入，最多1年时间，咱们就可以生产出合格的柴油机，但如果是自己从头开始搞，没有三年的时间想都不要想。”

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