那画面太美！

陈耕简直不敢去想总推力高达43吨的轰—6是一副什么样的画面——美军b—52战略轰炸机中最“年轻”的型号：b—52h使用最先进的tf33发动机，8台发动机加在一起的最大推力也不过才62吨，但就是这62吨的推力，就可以让b—52h的最大起飞重量超过220吨！

陈耕不由的想到了西飞那个有高度可行性、但限于资金不得去下马的轰炸机项目：轰—8！

70年代立项的轰—8其实可以看做是轰—6的放大版本，技术难度和风险都不大，成本也不高，即便是以共和国航空工业当时的实力水平，只要解决了发动机的问题，其他的诸如机身结构、机载电子设备、工艺等问题都不难解决。

因为技术难度不高，按照原来的计划，轰—8预定于1979年完成技术定型，在80年代初开始新装备部队，为此当时还制定了一个“两步走”的发展方针：第一步，完成轰—6搭载4台发动机的技术验证，也就是轰—6i轰炸机；第二步，当轰—6i成功之后，开始研制真正的翼下吊装4台发动机的轰—8战略轰炸机。

可以说轰—6i是轰—8的动力方案技术验证机，也是中国战略轰炸机最具备可实现能力的技术方案，当然，轰—8是不是战略轰炸机这个还有待商榷，但起码一个“远程”俩字是跑不了的，如果换装四台nk—8—4发动机，多了不敢说，起码11000公里的航程还是有，虽然比不了b—52、tu—95这两款亚音速轰炸机动辄一万四五的航程，但在亚音速轰炸机里面，上万公里的航程那是妥妥的能排到第三……

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