陈耕可不知道自己已经被人“惦记”上了，从工业部出来，陈耕和林书瑶转头就去了大使馆——润华实业这么庞大的计划，必须要有国家层面的支持和配合才成，与大使馆的沟通自然必不可少。

听陈耕介绍完他们的设想，翟军大使惊的老半天没醒过神来：“陈耕同志，你不是在开玩笑吧？”

“我刚刚从卡里玛部长哪儿出来。”陈耕两手一摊，那意思是你觉得我会用这种事情开玩笑吗？

翟军不说话了，下意识的掏出烟来点上：陈耕说的这些有些太过惊悚，他需要好好地捋一捋。好一会儿，翟大使缓缓的开口道：“100多公里的公里，造价不便宜吧？”

“还好，”陈耕道：“我的想法是这条公路按照三级公路的标准来修建就成，按照当前国内三级公路的造价，也就一公里100万出头，整条公路下来也就一个多亿。”

一个多亿当然不算是一笔小钱，但对于财大气粗的润华实业来说，这么一笔钱似乎也不算什么，而且就像是陈耕说的那样，在当前的情况下一条三级公路也足够用了。

什么是三级公路？简单地说，从乡镇通往县城的公路基本上就都是三级公路。

以赞比亚当前的经济形势而言，一条三级公路也足以满足这个开发区未来10年内的交通需求了，如果将来发展的好，大不了再修建高标准的公路就是——反正到了那个时候赞比亚政府也有钱了。

至于润华实业怎么收回修路的成本，办法就太多了，比如现在国内用的最多的一种办法：收过路费。不过过路费什么的这都想的太远了，修这条公路的前提是这个开发区能够上马，否则就没有任何的意义。

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