虽然知道自己否认也没什么用，但陈耕还是向舒什克维奇解释了一句：“我明白您的意思，但我们润华实业在白俄罗斯的这次技术收购完全没有任何官方的因素和背景，作为一家汽车企业，润华实业对前苏联时代的整体式重型载重底盘很欣赏，在这些重型底盘的基础上我们可以开发出一系列的特种工程车辆，这就是我们收购maz—7907驱动技术和差速技术的原因……”

说道这儿，陈耕耸耸肩：“当然，如果您不信，我也没办法。”

舒什克维奇没说话，但显然，对于陈耕的这个解释，他并不怎么相信。

这也是正常的，好歹也是在政治这个大染缸里打了一辈子滚的老油条了，如果能轻易就被陈耕两句话给忽悠了，他舒什克维奇早就被人给吞的渣都不剩了。

“你的意思，你们收购maz—7907，基本是民用？”舒什克维奇问道。

“是。”

“那完全可以与我们进行合作啊，”舒什克维奇说道：“你们需要什么样的底盘，我们就生产什么样的底盘，你们润华实业负责上装，我们分工合作，你们也能够降低成本……”

粗听起来，舒什克维奇的说法似乎没什么问题，但陈耕却是笑了：“主席先生，恕我直言，苏系产品的整体性能、尤其是越野性能虽然不错，但在可靠性方面，比起奔驰、man、斯堪尼亚、沃尔沃这些老牌的欧洲企业似乎还差了些。”

舒什克维奇老脸顿时一红。

哪怕是在世界范围内，水泥泵车、混凝土搅拌车、重型吊车甚至是消防车等这些特种车辆和工程车辆的底盘基本上全都在采用奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、man这些老牌的欧洲商用车底盘，哪怕是苏联时代，苏联也大量进口过这些欧洲汽车企业的商用车底盘，不是因为别的，就是因为欧洲人在可靠性方面做的确实比苏联好得多。

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