贵……

陈耕没想到王克给自己的竟然是这么一个答案。

不过也是，作为两家公司的共同产品，现在通用电气和rca对igbt看的比自己的眼珠子还宝贵，以咱们国家在半导体方面的技术水平，还暂时没办法“学习”出来。

“我粗略的算了一下，如果将所有的整流部件替换成igbt，成本超过2万美元，”说到这个数字，王克一脸的苦逼：“咱们这可是一辆民用车啊，如果只是一辆试验用车也就罢了，但如果将来的量产车的成本高出来这么多……”

“啧……”

不止陈耕，几位润华实业的高管们听到这个数字，都是一阵牙疼：真尼玛贵啊！

不止是一辆车的成本多出来2万美元的问题，而是这年头国家对外汇的管制程度简直到了变态的程度，外汇的额度不好申请。

“我不是很懂技术这一块啊，”一直没怎么说话的廖茜开口了，她疑惑的问道：“但咱们公司要生产的第一款车，总不能也有这么多轮子吧？没有这么多轮子，需要用到这么高的成本？”

王克很想给自己一个耳光！

重型商用车底盘技术上一直都是润华实业的短板，也正是因为这个，陈耕才想着另辟新路：既然纯机械性质的传动可靠性我们暂时还做不好，那就干脆暂时先把机械传动放开，直接用电驱动好了，这也是陈耕此前坚持要从白俄罗斯引进相关技术的原因。

在陈耕这个技术宅的带领下，整个公司都有着浓浓的技术宅倾向，技术宅倾向有好也有不好，好的是整个润华实业从上到下都对技术、对技术人员非常重视和尊重，可以说润华实业的技术人员的话语权是中国所有企业中最高的，也正是因为技术人员的话语权高，很多时候甚至不用润华实业去挖人，各大企业和研究院所的人才就会主动来与润华实业接洽；

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