“对！新品牌，”陈耕道：“红旗是你们一汽的牌子，这个没有人能够否定吧？既然你们不能做大规模生产的量产车来降低红旗的b格，那为什么不换一个思路，做一个新品牌，让这个新品牌沾红旗的光、用红旗来拉升这个新品牌的b格呢？

只要名字不是太难听，别的不说，起码这个出自和红旗同一家企业的新品牌，总比夏利啊、天@津大发啊之类的名字的好听的多、有b格的多了吧？”

对啊！

耿少杰的眼睛亮了起来。

他简直恨不得抽自己两个耳光：既然红旗的b格不能降，那就做一个新品牌，做一个走量的新品牌。让这个新新品牌来沾沾自己的老大哥红旗的光、让红旗来扶持扶持这个小弟弟不就成了？这么简单的道理我怎么就没想明白？

此刻，耿少杰心中对陈耕再无罅隙，一把握住陈耕的手激动的道：“老弟，你一语点醒梦中人啊，谢谢你！谢谢你！你帮了我们的大忙了！”

陈耕微笑的望着耿少杰，他是该好好谢谢自己，只要一汽自己不作死，这个新品牌成立之后，一年起码可以给一汽带来几个亿的净利润，这是多大的一笔钱？

谁也不能否认一汽在共和国的地位，谁也不能否认一汽为共和国做出的贡献，客观的、不偏不倚的说，一汽真的是为共和国当真是流过血、流过汗的，也正因为如此，10多年后，一汽在乘用车领域堕落成人人痛骂的“买办”，堕落成打着国家大笔的投入砸进去却连一朵水花都翻不起来的渣渣，才就让人格外痛心。

对于一汽的堕落，曾经的那个年少轻狂且中二的陈耕是开心的，甚至觉得这是历史的必然，但等年龄渐渐的大了，人慢慢的成熟了，他才明白一点，哪有什么必然？俗话说的好，小树不修不直溜，如果在90年代初的那几年里就好好地修理修理一汽乘用车这棵小树苗，一汽乘用车也不至于沦为人人喊打的“买办”。

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