陈耕与耿少杰这位一汽集团的掌门人达成了合作的框架，但这并不意味着这件事就是板上钉钉了，不说德国人是否会对润华实业的中途截胡而无动于衷，就算是一汽集团内部，也有相当一部分人不愿意跟润华实业合作。

你问为什么明明跟润华实业合作需要付出的代价更小、得到的好处更多，他们还偏偏不希望与润华实业合作？这里面的说道可就多了……

“布兰尼克先生，我刚刚得到了一个最新的消息，或许您会有些兴趣。”前上汽大众德方最高负责人、现在担任狼堡驻一汽工作组组长、未来如果一汽与狼堡成立了新的一汽大众合资公司后必然会成为一汽大众德方总经理的布兰尼克·佩尔，接到了他一位在一汽集团内部位置不低的“朋友”的电话。

德国人对与一汽的合作看的极重，将其看做是狼堡汽车在中国市场的第二个支点，更别说为了能够及时了解到一汽高层的动向，德国人可没少在一汽内部“广交朋友”。

布兰尼克·佩尔心头一跳，脸上却是不动声色的道：“哦？什么消息？”

“你们与一汽的合作要出大问题。”对方没有跟布兰尼克·佩尔绕圈子，上来就单刀直入的透露了这个消息的重点程度。

听到这话，布兰尼克·佩尔的心都差点儿从嗓子眼里跳出来，下意识的问道：“真的？”

“当然是真的，”电话里的人似乎有些不满：“布兰尼克先生，你应该知道，对我来说知道这些消息并不难，而且我之前就跟你说过，耿总一直就对选择谁作为合作伙伴迟疑不定……”

“ok，ok，是我的错，”意识到自己刚刚的态度有问题，布兰尼克·佩尔立刻向对方道歉：“孙，能告诉我到底是出了什么状况吗？”

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