现在的光头委员长的心情，就跟某位身价过亿接下了一部大片的主角，演着演着却莫名其妙的是某位配角给抢光了风头，沦为路人甲一般的角色的大明星，眼睁睁看着自己的军队被日军一路狂冲冲得溃不成军，而曾经的死对头却在敌后战场干得风生水起，连战连捷，内心的郁闷和愤怒可想而知。他那庞大的陆军部队是指望不上了，所以只能将希望寄托在空军身上，空军有一架算一架，都给老子动起来，拿出去年炸得鬼子怀疑人生的劲头，给我往死里炸！

但是空军对此却不大买账。空军上将周至柔苦着脸向光头委员长报告：“空军这段时间频频出动，损失巨大，能够继续作战的飞机已经越来越少，可以出动的飞机也面临着炸弹、油料极度匮乏的困境……我们已经没有能力再采取大规模的军事行动了！”

光头委员长脸都青了：“没有能力再采取大规模的军事行动！？每年美国援助的物资，八成以上都给了你们，你们却告诉我没有能力再采取大规模的军事行动！？”

周至柔苦着脸说：“委座，这跟美援多寡无关！由于日军航空兵频频轰炸机场，我军很多战机都被他们炸毁在地面上了，有不少更是缺乏零件，有时候一架战机明明换一个陀螺仪就能升空作战，可愣是没得换，因为离它最近的陀螺仪就在两千公里之外的印度！还有油料，美国运一飞机油料进来，至少有一半被消耗在半路上，落到我们手里的还能剩下多少？是真没法再出动了，再打下去卑职就真的要成为空军司令了！”

光头委员长一腔子怒火梗在喉咙，想要发作也发不出来。油料、弹药、零配件，这些东西的补充问题已经折磨了中国空军好多年了。中国是无法生产这些东西的，全靠从外国进口，一旦进口渠道被掐断，就没有办法补充了。根据美国出台的武器租借法案，美国向包括众多盟国提供数量庞大的飞机和零配件，中国作为东方战场的核心，自然也得到了不少，但是……运不进来。自从日军攻占缅甸截断滇缅公路之后，中国跟外界的陆路交通彻底断绝，只能依靠一条极其危险的驼峰航线获得补给。负责这条航线的运输机飞行员尽了最大的努力，在运输任务最繁重的时候他们一天甚至要飞十六个小时，来回跑好几趟，危险程度可想而知。这条航线有多危险？危险到每成功的跑一趟飞行员就在机身画一头骆驼的头象作为炫耀的程度！几年下来，在驼峰航线坠毁的飞机多达五六百架，中美空军飞行员可以说是命都豁出去了。可是效果如何？效果令人绝望：作为驼峰航线运输主力的C-47运输机一次只能运两吨货物，多一公斤都不行，而DC-2更惨，只能运一吨！拿一个机组的命去赌一两吨货物能否成功送达，值吗？值不值不知道，反正几年都是这样熬过来的。驼峰航线运送过来的物资超过八成给了中美联合空军，至于苦逼的步兵，拿到手的只有不到两成，塞牙缝都不够。可即便是把八成都给了空军，还是不够，每一次大规模作战中美联合空军都面临着油料短缺、航弹数量不足、飞机零配件不足等一堆问题！1944年是这些问题的大爆发，在长达八个月的豫湘桂会战中，中美联合空军只出动了可怜的五百架次，而在1943年还让他们炸得灰头土脸的日军航空兵，却在战役期间出动了四千多架次！

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