因为轰炸机的打击范围直接就囊括了前线军队的后勤补给范围，而现代战争的特点就是对后勤的依赖性是非常大的。就以美军作战消耗的弹药量来说，一旦后勤补给被切断，部队无法得到补给的话，除了少数部队——比如空降兵之外，几乎所有部队都会选择撤退！

还有当更大航程、更大载重量的超远程轰炸机研发成功，那就真是战争无国界了。

除了螺旋桨发动机的研发速度不断加速，喷气式发动机的研发也进入了实际研发当中。

这个时代开喷气式发动机研究先河的惠更斯和亨利·科安达的研究虽然先后失败，但最关键的不是他们的失败，而是发动机的结构设计不合理导致的功率过小，实用性不强——所以才是失败的。

但是喷气式发动机就和螺旋桨发动机一样，都是现有了理论，才开始的设计，这个设计不合理，那就改进。

于是从用一台常规的活塞发动机驱动风扇压缩空气，并在后面的空间里点燃燃气进行推进的方式，就开始了改进。改进的第一步就是减少不必要的多余的活塞式发动机，直接用燃气涡轮来驱动压缩机，这种想法类似于燃气轮机，但是进行制造确实却噶合适的材料，在安全性和连续工作上得不到满足。我们都知道，后世的燃气轮机使用的都是什么技术来制造轮机叶片的，比如粉末冶金之类，现在这个时代可是还没有发展到这个程度。

虽然早在1930年，美国科学家就提出了脉冲电流烧结原理，但是直到1965年，脉冲电流烧结技术才在美、日等国得到应用。而现在才是1924年。而且亨利虽然也很想提早开发出这种技术，但是要考虑到技术是技术，应用归应用，战后的美国工业发展虽然很快，但还有五年就是大萧条了！亨利难道就不要提前给自己准备大量的资金，在大萧条中割一波韭菜，在收拢更多的技术和有前途的企业吗？哪个有金手指的重生者不想利用经济危机呢？那可是大资本的饕餮盛宴啊！

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