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乘着一夜好风，郑芝龙兄弟的这五艘飞剪船抵达了顺化。

腊月二十以后的顺化城，已经是一片喜气祥和的过年气氛了。三街六巷里，各个店pù门前挤满了那些拿着年终红包、赏银的男女工人和家庭主妇们，用着各式各样的口音同商铺的伙计们争多论少。

商铺的伙计们忙得脚不沾地，在这腊月底的天气里头上热气蒸腾，但是却丝毫不敢怠慢，毕竟这也关系到他们自己的红利。

郑芝龙却也顾不得这些，他入城之后第一件事，将此行的试验报告递交到了船厂、匠师协会。

一式三份的报告，上面有随船行动的匠师、船厂工头共同签署画押，反映了这飞剪船所应该改进增加的部分。

以郑芝龙对船只的了解和评判水平，自然对这些船有着独到的眼光。

“因其速度太快，所以水手操控舵杆便要越发的要紧。但是单凭人力来办，要么水手体lì消耗大，操作精度会有偏差。要么就要增加水手数目，不过这样一来，水手增加了，船只的格局也要发生相应的变化。”

“这个，我们会做考虑。如提督大人所言，如果不增加相应设备，就要增加人手，否则就会影响整个船只的内部设计格局。”

一个郑芝龙叫不上名字的红毛夷人用怪腔怪调的官话同郑芝龙表明态度。

“所以，我会向伽利略教授等人建yì。在舵杆的操作位置上加装导链系统。用这种类似于滑轮组的系统，来节省水手的体lì，提高船只的操控性。”

“若是加装滑轮组的话，最好将各桅杆上的主帆、侧帆都加装此物，这样一条船，大小风帆有一百八十余面，如果都是全靠水手手动，就算这些人双手都是铁打的，也会被帆索磨断。”

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