出门在外，当然不可能像在家里一样保证准时一日三餐。

为了保持进度，也为了减少扎营停留的时间而避免碰到危险的概率，商队在外行动的时候都习惯只有早晚两餐，中午若是饿了就自己啃点干粮什么的凑合凑合。

别说林小哥儿，就是其他人也都觉得差不多该扎营安排晚饭的问题了。

这条从亚门到坎索的商路启用了很久，即使因为十几年前迷魂湾上的迷雾散开，可以通过海运运输，依旧并未断绝。

因为海运虽然速度快，但危险性反而更高，海况恶劣且怪物众多，导致海运价格居高不下。

如果不是赶时间，陆路运输反而更合算，即使算上雇佣冒险者的本钱价格也比海运低不少，而且也更加安全。

成百上千年间，商人们总是带着各色货物走的这条商路，时间一长，什么时候在哪扎营也都有约定俗成的规矩。

天边的日头逐渐开始下降，商队稍稍加快了一点速度，大约不到二十分钟以后，他们便到了今晚扎营的地方。

那是一块在森林中刻意砍伐出来的空地，仔细看的话地面上还留着不少生过篝火的焦黑痕迹。

这就类似于东神州的驿站，每天赶路，再慢也要到达可以扎营的地方，这才能最大程度的保证安全。

就是因为怪物太多，在西方没人敢在这荒郊野岭的地方开店就是了。

既然叫商队，那就不可能只有一两辆马车。

林天赐他们搭顺风车的这个商队拥有整整12辆满载的双马马车，商队那边的人一共有十几个，雇佣的冒险者不算林天赐三人也有整整三个小队，总计接近四十人。

正所谓人多力量大，而且大家也不是头一天出来冒险的菜鸟，很快就各司其职。

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