米国汽车行业现在面临洗牌，特斯拉的强势崛起，终于撼动了传统势力的地盘。

气势汹汹的特斯拉，似乎比脚盆人野心更大。老美输给脚盆人觉得无所谓。输给米国本土企业，他们却难以接受。

这个怪异的现象，其实是米国的补贴制度造成的。作为米国本土企业，特斯拉当然也有补贴。这个情况就让一群家伙坐不住了。

美帝的各种补助，可谓是花样繁多。补助的理由是汽车行业的巨额亏损。

现在来了一个不亏损的，这个实在太讨厌了。如果再想增加政府补助，简直就是痴人说梦。

美帝的政府是没什么钱，你这个地方花的钱多了。其他地方的开支必定要减少。每年的政府财政预算，都像打仗一样激烈。

现在好了，你再敢说什么脚盆车企的入侵，那就有些搞笑。没见到人家特斯拉旗下品牌。在脚盆同样卖的不错嘛？

什么？你说这是他买的欧洲品牌。不是米国的。

拜托，哪家汽车工厂都有欧洲品牌。特斯拉不会是第一家，也不会是最后一家。

大卫李斯特才不会理会这些家伙，这么多年的积累。也是他需要爆发的时候了。

汽车行业其实根本不存在什么秘密。不管是你的产量，还是你的技术，或者是你的营销策略。这些全部都是在光天化日之下进行。

特斯拉的工资比人家高。产量也比人家高。税收上面也没有特别的优惠。采用的零配件。也比米国的本土企业贵。

特斯拉最厉害的，其实是生产流程。他们是唯一一家做到零库存的汽车企业。就算脚盆也是做不到这一点的。

那么简单了。既然你知道它是怎么做到的。直接学就可以了吧？

理想很丰满，现实却非常骨感。首先，他们的管理层不是那么的听话。也缺乏改变的勇气和动力。其次，这种管理模式是需要工人紧密配合的。他们的工人是绝对不会配合的。

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