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这些时日。

牟其中已经通过一系列令人眼花缭乱的各种国内操作了。

万事俱备，只欠东风。

只要说服莫斯科立即履行协议，那么事情就能成，神话就可如同上一世一样再次诞生。

——

如今的联盟苏内乱，又因为极度缺乏轻工，食品等生活用品，而华夏因为经济一度过热，导致大量轻工业品过剩，积压，导致了特别是国企厂的大量库存。

在政策上，华夏和联盟苏都实行条块分割的经济体制，国家行政部门与国企对跨行业，跨部门的业务积极性和主动性缺乏，这就形成了“权利真空地带”。

昔日李均和其说易货飞机一事，他马上感觉大有可为，敏锐地察觉到了巨大商机。

这两年，他在用包装的手段见了联盟苏古比雪夫飞机制造公司驻华首席代表，签了一份以货易货的协议。

随后。

他东奔西走选的了大批的轻工商品订单。

对川航的老板也“吹下了牛”，那位老总还以为他是开玩笑，或者是遇见了大骗子。

“我跟你合作，你不用一分钱就可以得到几架图-154大型飞机”。

“你们川航反正是不用先付款的，你们先得到飞机，为什么不试一试，反正你们现在也是没有钱付款的，老总，过了我这村就没那店啦！”

……

牟其中最后软磨硬泡了几年终于让那位老总答应了先合作看一看，让他使用川航的营业执照，运营能力与专业人才。

牟其中之所以花费力气，软磨硬泡地说服川航，这是因为只有川航这样的公司才能向政府与民航总局申请购买飞机，正如俗话说的，没有金刚钻，揽不来瓷器活。

他也委托了国家唯一有权进出口飞机的机构代理进出口手续。

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