阳光明媚，波光粼粼，广袤的海面上还不到任何景物，刘封站立船头，眉头微皱。

诸事繁多，转眼间来到夷洲已经半月有余，此时的北方应该已经进入霜雪时期，有姜维和邓艾守卫前线，倒是不用担忧。

但这一趟夷洲之行，却出了许多意料之外的事，本以为在夷洲和吴兵有一场恶战，未料吴兵在海上遇险，反倒碰到了大批倭人，两三千人来到南海群岛，这是个极其危险的信号。

这一段时间他和沈莹、沐风多次讨论过海上航线的问题，虽然从地图的直线距离上来看，东治和山阴距离夷洲最近，但从中原到会稽，道路却十分难走，会稽境内大部分还地广人稀，山岭绵延起伏，都是无人之地，而且沿途消耗巨大，商队绝不敢贸然进入。

而从襄阳、江陵乃至淮南前往广陵、吴郡一带，则道路顺畅，水陆皆可利用，从整体行程上来算，还是从曲阿、娄烦入海走夷洲最为节省时间。

但从娄烦到夷洲，这条航线却极不稳定，虽然卫温和诸葛直已经到过夷洲一次，但陆逊再次赶来夷洲，还是在海上漂泊了半月之久，在许多小岛上停留，才找到了夷洲。

所以在航路各岛上建筑灯塔极为重要，刘封虽然记得夷洲和中原的大概方位，但对东南海域内的小岛却不可能都清楚，这就需要海军不断地探索，搜寻，并将其作为航标，才能让商队放心出海。

汉代的航海技术还十分落后，只有江东水军才敢出海，还只是探索阶段，官府尚且如此，私人的船队也只能在长江等水路行驶，根本不敢冒险入海。

广阔的大海有太多未知的危险，古人的注意力还在中原大地上，对于海外的记载少之又少，如果好不容易开辟一条航路，又有倭寇出现抢掠，谁还敢冒险出海？

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