一直到孙祖杰离开铁老板的办公室，铁老板也没有表态，孙祖杰知道他听进去了，所以才会表现得这么谨慎。

这么多年从事经济和企业工作，孙祖杰对于很多记忆中的事件有了更深刻的理解，华国从计划到市场的经济转型，一定会带来一大批国企的破产，某种意义上这是必然的。

但是企业破产了，不代表个人破产，同样是国企破产，为什么东北地区老百姓最为痛苦，这绝非偶然，几十年已经适应了大工业社会的生活，突然来一个翻天覆地，重新适应当然无比艰难。

孙祖杰也不知道怎么救活东北经济，所以他的建议也只是希望中枢用种种办法减轻企业的负担，然后政府将一些应该承担的社会责任承担下来，这样可以尽量减少转型期老百姓的痛苦。

但是孙祖杰也同样明白他这个建议不太现实，现在的中枢最大的问题是财源紧张，中枢没钱，东北的国企作为中枢最重要的财源之一，怎么可能舍得减少。

孙祖杰说得轻巧，谁来弥补这部分财源，华投吗？要是中枢问他要钱，他一定也会想出种种办法推辞，华投之所以财政这么宽松，也跟中枢的有意扶持很有关系，他早已经深刻得认识到这一点。

也许这就是提出问题容易，解决问题困难吧，所以孙祖杰带着这种复杂的心情，回到了华投总部。

他仔细的梳理了一下当前的工作，就发现最近对几个汽车公司关注太少了，这也正常，谁让他们日子好过呢，没有新闻就是好事。

华夏汽车现在日子过得爽歪歪的，现在国家一直又没有批准新的合资公司，还是老三家，京汽的车子卖不动，上汽大众，广汽标志的产量又不上去，所以几乎没有怎么竞争的情况下，华汽的日子当然好过。华汽心情大好，第三代宝马的速度也快了不少，已经开始上路试验了。

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