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进口车和国内这边打着合资旗号的车真的是太像了，毕竟造型一样，就连用的零部件都是一个规格的，唯一区别就是一个全部国产，一个是在国外生产然后运回来而已。

甚至无论质量还是标准都一模一样，所以一个看不紧拿国内零部件给一些进口车换上的事情就时有发生。

毕竟如果不是较真的客户，非要看看零部件进关出关的手续，而且还认真的和自己换上的零部件进行编号对比的话，根本发现这个零部件有什么不对，因为人家本来就是一模一样。

只是一个是在国内生产的，一个是在国外生产邮寄过来的而已。

可明知道是一样东西，而且质量也都一样。可没了这个进出口的手续，顾客肯定不愿意的，毕竟人家买的是进口车，要换的也是原厂进口零件，甚至还另外缴纳了海外原厂零件运费的，你给他弄个纯国产的零件换上去几个意思？

以次充好，那副厂件换原厂件的事情都是不少售后牟利的操作，这样明明就是一模一样零件的更换一些人自然就更加肆无忌惮了。

虽然之前杭城4S店的风波现在还让不少人有警醒作用，可这个能持续多久谁也说不清，所以这个预防针必须提前打好时刻盯防着，别到时候口碑没坏在质量上，坏在了信誉上。

“轿跑项目开发的怎么样了？”从生产线上下来，杨东旭和韩俊上了一辆车往公司办公楼开去。

公司总部办公的地方和厂房是分开的，这就好比广汽大厦广汽在里面办公，但广汽汽车的生产线却在开发区，乃至全国其他地方一个道理。

目前华夏宝马的操作和国内其他汽车生产商并没有太大的区别。总公司落户在魔都，然后在全国各地必要的大城市中也投资的生产线。

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