只需要朝廷给政策就能够修建铁路？肃顺一脸狐疑的看着对方，两人初次见面，而且素无交情，他不好直接问，犹豫了下，他才笑道：“还有这等好事？朝廷不花银子，就能坐享其成？”

缓缓吸了口雪茄，易知足才慢条斯理的道：“道光六年，漕运改海运，仅仅一年多时间，上海的沙船激增四百多艘，一艘沙船是什么价格？七八千两甚至是一万两银子以上，若是漕运改为铁路运输？会不会出现踊跃投资铁路修建的热潮？”

肃顺年纪不大，而且是足不出京，对于漕运改海运的事情只是听闻过，更不清楚那次革新极大的刺激了上海的沙船发展，不过，他相信对方不会信口胡说，略微沉吟，他才道：“漕运乃朝廷血脉，一代之大政，天下之大命所系，岂会轻易更改......，易兄只怕是难以如愿。”

“咱们做生意的，有句俗话，不怕不识货，就怕货比货。”易知足不以为意的道：“待的佛广铁路开通营运，见识到铁路的运输能力，朝廷怕是会主动提出修建铁路，很简单，仅此一项，朝廷每年就能节省四五百万两银子的开支。”

漕运开支浩大，肃顺是知道的，他并不是不学无术的纨绔宗室子弟，而是一个有心人，表面看起来荒唐不经，喜欢混迹市井，但其实却是个有心人，通过游荡，将京师五城诸坊利病都一一记在心里，而且他还有个好记性，见过的人，听过事，都能牢记于心。

京师对于漕运的议论并不少，对于漕运的高成本也颇多议论，漕运成本有多高？种种说法不一，有说一石漕粮入京，通计运费不下二十两银子的，有说通盘筹算，非四十两银子不能运米一石入京仓的，他虽然不太不懂，但也觉的这两种说法太浮夸。

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