刘青山清了清嗓子到：“同志们，告诉大家一个非常不幸的消息，我们的涡桨b发动机在外场已经连续出现了好几起滑油泄露的质量问题，且主要发生在海航……”

刘青山结合图片，将整个情况详细的介绍一遍了。

现在，李天峰基本也清楚情况了，主要故障是涡桨b发动机的燃烧机机匣出现了漏油现象，且还不是一起，到目前为止，已经发生了三起，发生质量问题的发动机已经运回e厂，后续还会不会再出现这样的问题，谁也不能保证。

海军有航空兵，也装备了运输机，其中国产主力运输机运八装备不少，运八的动力就是涡桨b发动机，一架飞机装备4台涡桨b发动机。

涡桨b发动机重量1200公斤，功率4250马力，最近几年，经过性能改进之后，功率有一定的提高，但在国际上来讲，涡桨b发动机还是属于比较落后的，装备涡桨b发动机的运八飞机也只能算中型运输机，和老美的运输机，尤其是大型运输机相比，那差距不是一点半点。

国内的航空工业水平现状如此，相比国际航空工业发达国家差距很大，这也是李天峰想辞职创业，研发先进航空发动机，研发先进飞机的主要原因之一。

听完刘青山的介绍，大家都是眉头紧锁，大家都感到问题非常棘手，燃烧机机匣非常的复杂，尤其是内部腔到很多，管路也很多，漏油的位置在哪里，很难确定。

另外，即使是确定了漏油位置，怎么去排除故障，修复漏油的位置，这更是棘手的问题。

涡桨b发动机燃烧室机匣是不可以拆卸的，要拆卸的话，最多只能拆一些堵盖，螺钉，主要部件根本拆不了，无法拆卸的话，面对这样复杂的结构，怎么修。

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