总装车间。

光荣完成最大寿命试车，这台发动机在这里顺利完成分解，整台发动机已经完全分解成为零件状态，一个个的零件，摆满了很多张检验台，不少零件，看上去乌七八黑。

零件没有经过清洗，又经过四千多个小时的试车，零件能光亮如新才是怪事了，李天峰和丘文安，以及一大帮工艺人员，设计人员，大家一起走到这几张检验台的前面，看到这些零件，李天峰点一点头。

大家也不用李天峰吩咐，自然知到自己要做什么，在检验人员的配合之下，大家开始检查零件，将尺寸测量出来，一一记录在专用表格上。

除了尺寸记录，还将零件用高清晰照相机一一拍照，一些重点零件，还要拍好几张照片，从不用的方向进行拍照，将一些磨损部位，出现异常的部位清晰的拍下来。

这些照片，将是重要的，非常珍贵的资料，将和这些尺寸记录一起，严密的保存起来。

李天峰此次过来，自然不是看大家工作的，李天峰是准备亲眼看一看一些重点零件的磨损情况，这台发动机经过四千多个小时的试车，零件状况怎么样，李天峰需要掌握第一手资料。

需要看哪些零件，哪些零件没有必要看，李天峰心中知到得清清楚楚，来到检验桌旁边，李天峰在其中一张桌子旁坐了下来，这张桌子上，摆了这台发动机上一系列的轴承。

由于技术封锁，进口的高质量轴承一般难以购买得到。即使能买到少量，也一般是价格高昂，且供应还不稳定，于是，涡轴d发动机上采用的轴承基本上都是国产化。

因为采用的轴承为国产轴承。质量稍差，虽然在发动机的设计进行了充分的考虑，如进行最合理最充分的滑油润滑，采用较低的滑油温度，加大滑油的循环速度等等。

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