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刘堂春一个下午跑了四家相关政府机构，事情进展的还算顺利——至少被他从政府大楼里抓住的副总统对这件事情相当重视，从刘堂春打完电话之后就一直在着手推进各个部门的协调。

不过在管理空域方面，哪怕有副总统不吃不喝的催，仍然有很多协调工作需要进行。波利坦维亚的空域使用费对于这个国家而言是一笔无法忽视的巨大收入，要在众多航线中，找出一条适合直升机飞行的线路空隙，并且调配其他航班的飞行时间和顺序，其实是一项大工程。

鉴于岱山岛号所在海域位置，以及路线转移和飞行安全的考虑，整个飞行实际航行里程大约有一千三百公里。从鲁伏马河口到梅拉蒂港的航程中，飞机将在坎杜鲁进行第一次油料补给。而返程的油料补给点就有些麻烦，如果继续在坎杜鲁进行油料补给，那会导致最后一段航程的油量非常紧张——返程是逆风飞行，油料消耗会比平常飞行高出接近20%。等飞机抵达鲁伏马河口的时候，油量可能会被减少到一个甚至非常危险的地步。

这个问题，就算是波利坦维亚的副总统也没有什么好办法。他甚至试图让军方在坎杜鲁东北方向约240公里的地方建立一个临时的油料补给点，供这次飞行使用。但军方却表示没有能力在48小时内于丛林中开辟出适合直-8降落的降落场。就算用炸药开辟，连平整降落场带运输油料进行补给，最少也需要三天才能做到。

刘堂春死活没想到，整个计划会因为这种事情而泡汤。岱山岛号上的指战员们倒是很热情，甚至提出了对飞机进行临时改造，内部加装油桶的建议。但这么搞的飞行风险太大，除非别无他法，刘堂春实在是不想玩这么一出。

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