反正不管怎么说，眼下黄小刚要考虑的问题，就是三月底日本使者归国的事情。

说起来小野妹子一行运气也算是炸了，从高密出发后居然一路上连个打劫的都没有，因为是轻车简从所以仅用了大半个月时间就顺着官道抵达了洛阳。虽然此时杨广人在江都，但留在洛阳监国的越王杨侗却是代表杨广批准了交换国书等一切事宜，加上此次日本使者来隋主要是替换一批新的遣隋使，所以这帮人仅在洛阳呆了一个来月就派人返回高密，通知黄小刚可以准备返回日本的事宜了。

当然了，就实际情况来看，日本使节团提早转回应该跟洛阳等地闹义军有很大的关系，加上随行的日本商人在高密订了那么多的货，肯定也急于弄回日本赚钱，所以这次也才没在洛阳多留。

只是，怎么安排船队护送日本使者和货物返回日本，就眼下来说还真是一个大问题。

按照前期的估算，这次日本使者订购的货物总量其实不多，其中比较占吨位的也就是瓷器和铁器这两个大项目，以黄县桑岛造船产生产的五桅千料民用大船来作为装载单位的话，这头一批的货物差不多也就是五船的量。

可是，如果算上一早谈好的，在货物到港后日本商人将用日本产稻米、木材还有矿石原料来作为货款支付，那么五条船的回航货运量根本就远远不够把这些货物给运回来。

而且短期之内，针对日本的运力很难倍增，毕竟之前差点把风帆船的科技树给点坏了，结果造成了现在旅顺港的船厂还在研究风帆船的建造技术，而黄县桑岛船厂因为下料不足，五桅船的建造计划出现了断续。

搞得目前整条黄县到旅顺港的航线上，只有八条五桅船和二十条杂七杂八的舢板、民船在跑，根本无力开辟新的航线。

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